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微信支付宝争夺ETC市场,火爆背后藏暗礁

来源:盒子支付代理人气:429发表时间:2019-09-02 13:57:59


蓝鲸TMT记者 刘敏娟

近期,在交通部发文推动ETC免费安装的刺激下,ETC这一细分赛道显得异常热闹。各大银行、微信及支付宝等金融科技公司纷纷扎堆涌入其中,开始争夺ETC市场。

今年7月以来,以银行为代表的企业在朋友圈掀起一轮又一轮的ETC营销攻势,在激烈的竞争态势下,各企业相继推出免费办理、送设备、送通行费、送油卡等优惠服务,进一步将ETC争夺战推至白热化阶段。

但在ETC日益火爆的风潮之下,其背后隐藏的暗礁也逐渐浮出水面。日前,有车主向蓝鲸TMT记者反映称,其通过微信ETC助手办理相关业务后,迟迟收不到设备,之后申请退押金的过程也不顺畅。

记者调查发现,在新浪黑猫投诉及聚投诉平台上,消费者也普遍反映通过微信、支付宝等平台申办ETC有类似遭遇。对平台而言,在紧抓行业风口的同时,还应该将重心放在吃透产品逻辑、严控售后环节、提高服务质量等方面。

ETC市场受益于政策推动,微信、支付宝争相入局

ETC是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统,其在中国并不是新鲜事物。早在2000年,交通部就编制印发了《高速公路联网收费暂行技术要求》,正式启动高速公路联网收费“三步走”。2001至2006年,浙江等有收费公路的省份基本已实现省内联网收费。2007年交通部编制了ETC系列国家标准和行业技术要求,并在京津冀和长三角区域展开ETC联网示范工程建设。

此后,交通部于2010年年底提出“实现全国联网”的目标,并于2014年印发了《关于开展全国高速公路电子不停车收费联网工作的通知》,承诺在2014年年底实现14个省市ETC联网运行、2015年基本实现全国ETC联网运行。

但由于使用频次低、费用相对较高,且办理程序繁琐、功能单一,此前数年,车主办理ETC的积极性并不高。此番ETC突然火爆,主要得益于政策层面的大力推动,尤其是最近两年,交通部等有关部门对ETC的推动明显加速。

2018年5月,国务院常务会议明确提出取消高速公路省界收费站。一年后,发改委和交通部印发《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》,要求截至2019年12月底,全国ETC用户数量突破1.8亿,高速公路收费站ETC覆盖,所有人工收费车道支持移动支付等方式。同时要求在2020年12月底前,基本实现机场、火车站、客运站、港口码头等大型交通场站停车场景ETC服务全覆盖。

受上述政策利好刺激,ETC迅速成为新兴的行业风口,微信、支付宝等平台均推出线上快捷办理、免费送设备等获客方式。7月初,微信方面率先表示,车主在微信小程序或城市服务上可直接申办ETC,全程不用再到线下网点。与此同时,微信ETC助手等50多个微信小程序均支持ETC服务,需要缴纳一定数额的押金才能办理ETC业务。


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